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公路工程水泥路面施工技术要点分析

   编辑:文武  邮箱:info@mortar.cn
2018-11-30 11:20:13 保护色:默认白 牵牛紫 苹果绿 沙漠黄 玫瑰红 字体:小字 中字 大字 点击数:0

摘要:一、公路工程水泥路面施工准备

一、公路工程水泥路面施工准备

  1、材料准备。

公路工程施工中,施工材料较多,在设计方案确定后需按照施工规范进行图上放样,以此对各类施工材料的数量、规格等加以确定,如水泥、集料等。
水泥:一般选取旋窑道路硅酸盐水泥作为特重、重交通路面材料;选取矿渣硅酸盐水泥作为中、轻交通路面材料;可选取R型水泥作为低温天气施工或有快通需求的路段,也可选取普通型水泥。各类交通等级路面水泥的抗折强度、抗压强度需与表1相符。
粉煤灰与其它掺加材料:粉煤灰掺加到混凝土路面时,要求其掺加质量必须施工规定相符,III级粉煤灰不能使用。硅灰与矿渣(磨细)可应用于路面与桥面混凝土施工,要求使用前必须进行相关质量检测,确保材料的各项指标与施工规定相符。
粗集料:选取碎石、碎卵石等作为公路工程水泥路面粗集料要求其具备坚硬、良好耐久性等特点。根据公路等级不同,选取的集料等级也有所不同。要求I级集料吸水率必须控制在1%以下;II级集料吸水率则需控制在2%以下。
细集料:天燃砂、机制砂等为公路工程水泥路面细集料选取材料,其特点为质地坚硬、清洁及良好的耐久性。通常选取河砂作为特重、重交通混凝土路面施工材料,要求砂的硅质含量必须控制在25%以上。
外加剂:供应商需进行外加剂有关检测报告的提供,确保其无毒副作用。
2、场地放样。

根据设计规定的施工坐标方格网,在场地上测设全部坐标并打桩定点。随后以坐标桩点为主,按照设计规定,将场地边线放出,并确保地面设施的范围线、挖方区域等。按照设计规定对施工场地进行合理布设,需先将场地整平处理,在将其表层杂物清理干净,随后进行软土换除与夯打密实作业。
3、地形复核。

通过对比分析施工设计平面图,达到复核场地地形的目的,并对坐标点、控制点的各项数据加以确定,如存有问题需及时改正。地质地形资料与水文资料为施工前必须具备的相关资料,要求施工人员必须对工程施工图等进行全面熟悉。同时调查场地与附近区域内的地下管线、地下构建物等。

二、公路工程水泥路面施工流程

  伴随社会主义市场经济发展速度的不断提升,我国道路工程事业也得到了极大的发展。为有效解决公路施工质量问题,满足工程建设要求。必须重视路面施工方式选择。水泥路面施工在我国公路工程中的广泛应用,对工程建设质量提高至关重要。为此,施工企业必须规范施工工艺,只有这样才能实现公路工程施工的社会效益与经济效益。
1、运输
车型与数量选配需与施工进度、运量、运距等因素充分结合,与总拌和能力相比,总运力应多出一些。以此保证规定时间内新拌和混凝土可运送到摊铺现场。一般可选取载重量5到20吨的自卸车,自卸车后挡板需紧密关闭,确保运送过程中不会产生材料撒漏现象。如运输距离较远或钢筋混凝土路面摊铺时,需进行混凝土罐车的合理选配。
2、挖方与填方施工
“先深后浅”为填方区推填的顺序,首先对其深处分层填实,随后对其浅处填实,要求填筑一层后需及时进行夯实作业,以此确保其与设计标高位置相符。挖方施工中如挖出的土壤符合施工需求,可在场地边临时堆放。
3、场地平整和找坡
完成挖填方工程后,需及时整理挖填出的新地面。首先将地面铲平,将地面平整度偏差控制在0.05米以下。按照每个坐标标注的点位填挖高度与坡度相关信息,进行场地找坡,确保场地内所有地面坡度与设计规定相符。因线路附近建筑、管线等因素的影响,在边缘地带竖向连接方法确定后,需对连接点地面标高进行适当调整。同时,还需对地面排水口位置加以确定,并对排水沟管底部标高进行调整,确保施工地面和附近地面连接更紧密,以此最大限度降低排水、通道等因素间的矛盾。
4、地面施工
(1)基层施工。

第一,碎石摊铺。在完成夯实素土上放上若干块方木、砖块,其厚度约为10厘米,通过人工方式进行碎石摊铺作业。在确定摊铺厚度后,伴随摊铺位置变化木块、砖块也需随之移动。要求纵横断面与设计规定相符,且清理干净料底尘土。第二,稳压。选取相应压路机进行稳压施工,要求将其速度控制在25到30m/min,后轮重叠宽度为轮的50%,其碾压顺序为从边缘到中间。一遍碾压施工后,可通过路拱桥板、小线绳对路拱平整度进行检验。局部如存有凹凸位置,需做好基层平整作业,不能通过铁锹将高出部分的碎石铲去,需通过人工方式捡出。在对凹陷位置整平施工时,需挖松低洼部位,将碎石均匀铺撒到其上方,确保其与设计标高相符后,并做好洒水保湿作业,随后再次进行碾压施工,确保碎石具备良好稳定后即可停止施工。第三,撒填充料。在碎石上均匀撒布粗砂与灰土,通过扫帚向碎石缝内扫入,随后通过洒水车等进行湿润,因水流作用有空隙出现,需通过砂、灰土进行填充,避免存有空隙或碎石裸露。第四,压实。选取压路机(10到12吨)进行碾压施工,其速度需控制在60到70m/min,碾压遍数主要控制在4到6遍,防止因碾压过度,石料破碎严重。第五,铺撒嵌缝料。压实大块碎石后,可通过压路机(10到12吨)实施碾压施工,碾压遍数为2到3遍,要求其不存有轮痕后即可停止施工。
(2)稳定层施工。基层完成后需定点放线,间隔距离为10厘米,按照设计规定,需将中间桩与边桩设置到边线。并将挡板设置于施工道路边线位置。要求挡板高度超过10厘米,并标出标高线。在对施工边线与标高位置进行复核、检查与确定后,即可对混凝土施工。在混凝土浇筑前,需将一层水或1:3砂浆洒铺到干燥的基层上,并根据设计规定,进行混凝土配制、浇筑与振捣施工,顶面刮平时可选取大于1米的直尺,顶面湿度较低时,则通过抹灰砂板进行施工。结束混凝土稳定层施工后,需做好养护作业,其时间通常控制在一周以上。并在路面上铺设湿的稻草、湿砂或塑料膜等材料。   

(3)面层施工。按照设计规定选择合理的石料品种、规格等,并做好分类存放。在公路工程面层施工中,需先清理干净表面,施工时应确保其湿润度符合施工规定。按照水平线、中心线等条件,根据预排编号将各个路线铺设后,随后在实施拉线摊铺。洒水湿润作业需在摊铺前进行,随后在进行素水泥浆涂刷,随着涂刷速度进行砂浆铺贴,避免风干问题产生。干硬性水泥砂浆找平层铺设时,以25到30厘米为其虚铺厚度,通过工具拍实抹平后,可实施预铺施工,并与纵横缝相对应。
5、伸缩缝施工
在水泥混凝土路面相应部位合理设置伸缩缝,要求伸缩缝设置时期纵伸缩缝与横伸缩缝之间的距离在6厘米以下,并将沥青、砂子等材料填充到缝隙内。设置伸缩缝时,应注重施工间隔时间,与水泥初凝时间相比,一般情况下施工间隔时间必须在其以下。随后均匀倒入混凝土,通过振捣机械从新混凝土向浇筑完成混凝土层内50到100毫米范围进行施工,以此确保新旧混凝土能够形成一个整体。如施工间隔时间在水泥初凝时间以上,且完成浇筑混凝土的强度大于1.2N/min的情况下,才能继续施工。当混凝土表面已硬化,应进行新混凝土浇筑施工,同时将混凝土表面清理干净,随后凿毛旧混凝土,并做好路面保湿作业。
6、养护
伸缩缝质量符合施工要求后,施工单位应做好养护湿润工作,在路面上选用透水土工布进行覆盖,一般养护时间为一周,该阶段应确保路面湿润,并做好交通管制工作,避免车辆在养护路面通行。

三、结束语

  综上所述,伴随国民经济增长速度的不断提升,促使城市化进程不断加快,公路工程作为国民经济发展的重要构成部分,为满足社会经济发展及人们出行需求,公路工程规模也得到了逐步扩大。因施工条件与经济发展等因素的制约,公路工程施工中还存在诸多问题,为有效提升工程建设整体质量,必须采取科学有效的施工技术措施。水泥路面施工作为公路工程建设的主要内容,做好路面施工准备工作,规范路面施工工艺,不仅能够降低成本、缩短工期,更能实现安全出行的目标,是公路建设工程实现社会经济发展规律的重要途径。

 

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来源:甘肃路翔公路工程有限公司
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