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稀油站工作原理及常见故障处理

   编辑:文武  邮箱:info@mortar.cn
2018-06-13 10:49:05 保护色:默认白 牵牛紫 苹果绿 沙漠黄 玫瑰红 字体:小字 中字 大字 点击数:0

摘要:
一、 稀油站结构及组成
稀油站一般分为两大系统,低压供油系统和高压供油系统构成。主要由两台低压齿轮泵、两台高压柱塞泵,双筒网片式过滤器、油冷却器、油箱、阀门以及一些供油管道,加上电气控制柜组成。高低压泵功率一


一、 稀油站结构及组成
稀油站一般分为两大系统,低压供油系统和高压供油系统构成。主要由两台低压齿轮泵、两台高压柱塞泵,双筒网片式过滤器、油冷却器、油箱、阀门以及一些供油管道,加上电气控制柜组成。高低压泵功率一般都是2.2KW,不过这也不是固定的,可根据主机工况需要来进行配置。低压供油系统工作压力为0.4 Mpa,高压供油系统压力为31.5Mpa,可通过调节阀门来调整其压力大小。在主机启动、低速或者是停车时,采用高压系统形成一层静压油膜,并且运行一定的时间待主机运行具有动压油膜后,高压泵才停止供油,低压泵接着继续保持供油,以保证主机运行润滑的需要。

 


二、 工作原理
稀油站的工作原理基本相同:油液由齿轮泵从油箱中吸出,经单向阀、双筒网式过滤器、换热器,被直接送到设备润滑点。每台稀油站设有2台油泵,一台工作,一台备用。稀油站油泵输出油压为0.4MPa,流量为2.5L/h。润滑油流程:工作油泵一单向阀一过滤器一冷凝器(夏季使用)一压力继电器一主机设备润滑点一返回油箱—油泵。 下面谈谈影响稀油站正常工作的几个因素:

 

① 压力

低压最高压力为0.4Mpa,最低压力为0.12Mpa。当压力P<0.12Mpa时,备用泵就会自动投入工作;当供油压力达到0.4Mpa时,备用泵自动停止工作。若备用泵起动后压力仍低于0.12Mpa时,主机就会发出停车报警信号,这是一个重故障信号之一,会导致主机跳停。这是压力低的情况,如若压力过高,P>0.45Mpa时,也会报警,但此时主机不会停车。稀油站刚开起的时候,当低压供油压力大于0.25MPa时,启动高压泵,高压泵启动十分钟后,高压出口油压达到6MPa时转由压力控制器控制主机启动,当压力达到14MPa时,主机运行速度达到正常运转速度,可停止高压泵工作,由低压供油继续工作,将润滑油运送到各个润滑点。另外有一个压力的因素是过滤器压差,当过滤器的压差≥0.1MPa时,有报警铃声响但主机不会停,必须由人工手动切换阀更换工作筒。

 

②油温

油站在起动前,如果油温低于25ºC,则PLC模块会给一个信号给加热器继电器,继电器得电就自动进行加热。当油温达到38ºC时,又自动停止电加热器,启动低压泵投入工作。在主机正常运行中,供油出口油温下降至35ºC时会再自动开起电加热器,以维持油温在一定范围内,保证油质的液态性和流动性,以便于油的循环往复。当油温过高时,若达到45º时,出现报警信号但主机也不会停机,这时就需要人工打开泠却器进行冷却。

 

③温位

在温箱里面装有一个温位发讯器,也就是通常我们说的油浮子。它是用来检测并控制油箱里的油位情况,最高和最低油位置可由人工根据需要来设定,控制点采取开点形式,当油浮子处在最高或最低位置时,油位发讯器控制开点由于受到感应变成闭点,把信号输入到PC模块,再由它发出报警信号。假如是油位低的信号则会导致主机跳停,油位低是重故障之一。有时候油位发讯器外套管破损有裂缝,导致油浸湿发讯器会发出油位低的假信号,造成主机停车或者无法开机,也应留意这一点。

 


三、 常见故障及处理
A.预报警故障(轻故障)

这一类故障的特征就是有一个报警信号,但不会造成主机停车,需人工尽快采取相应有效措施消除。出现这类故障时,在电气控制柜面板上都有相应的指示灯亮并伴有报警声,KA5继电器动作,一般有以下几种:

 

1.出口油温高报警:可检查温度控制器上显示的温度是否真的过高,再用手感受一下出油管的温度,若温度确实很高,就要进行冷却处理。如若实际温度并不高,则要进一步查看温度控制器的上限设定值是否过低。

 

2.过滤器压差过高:可检查是否打到对应的过滤器,比如原来开低压泵是开1备2,但是由于1号泵出了问题,需转换到2号泵开,转换开关打到了开2备1,则相应的也要转换到另一个过滤器,否则油出口和入口倒转就会出现压差过高的现象。另一种情况可能是压差控制器出了问题,损坏导致不能正常检测压差。也有可能是油里的杂质较多,造成过滤器堵塞。

 

3.油位高:先直接查看油箱上面的油位标示,油位确实过高的话,需进一步查明是什么原因造成油位过高,有可能是主机里的冷却水路管道破裂,导致大量水回流到箱体里面。若油位正常,可判断它是一个假信号,检查油位发讯器是否有问题。

 

4.高压油压低报警:高压泵起动后压力低于下限设定值(6MPa),检查通路上的各个阀门开度是否过大,压力控制器的设定值是否正确,单向柱流阀是否已经损坏等。

 

B.造成停车故障(重故障)

1.低压出口油压低:查看低压泵是否完好,或者热继电器跳闸了导致泵不能正常工作,各个阀门开度和好坏情况,压力变送器是否完好等。

 

2.油箱油位低:从油箱体的油位标尺查看油位是否真的很低,一般这种情况出现的几率很少,油位发讯器控制有问题的可能性较大,检查它的控制点是否完好,是不是假信号。

 

稀油站能否正常工作,直接影响到主机的开机。在处理稀油站的故障时,多考虑造成故障的可能因素,并一个个地去排除它,以保证主机的顺利开机。允许主机起动的信号是由KA4继电器控制,只有KA4继电器得电吸合,才表明稀油站系统正常(油温、油位、油压都符合要求),已为主机作好起动的准备。 

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