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四川高速公路在建项目达34个 两年新开工2400公里

   编辑:文武  邮箱:info@mortar.cn
2017-11-01 10:21:56 保护色:默认白 牵牛紫 苹果绿 沙漠黄 玫瑰红 字体:小字 中字 大字 点击数:0

摘要:近日,宜宾至攀枝花沿江高速、乐山至西昌高速、广元至平武高速等高速公路项目集中开工动员。随着这一批项目的开建,我省高速公路在建和通车里程合计接近万公里。

近日,宜宾至攀枝花沿江高速、乐山至西昌高速、广元至平武高速等高速公路项目集中开工动员。随着这一批项目的开建,我省高速公路在建和通车里程合计接近万公里。

记者梳理发现,连续两年,新开工高速公路里程均超过1000公里,总计为2400公里,相当于全省总和的1/4。这些数字里,藏着怎样的“密码”?

看速度

两年新开工2400公里

2016年,全省开工建设了11个高速公路项目,新开工里程1013公里、总投资1490亿元,高速公路建成和在建里程合计超过8600公里。2017年,全省累计开工12个高速公路项目,总里程1396公里、总投资2391亿元。至此,全省高速公路在建项目达34个(含3个扩容项目),建成和在建里程合计达9785公里。

省交通运输厅相关人士介绍,按照规划,“十三五”末期,全省高速公路要实现通车8000公里,在建和通车里程合计达到1万公里。“2016年、2017年是‘十三五’开局年,更多项目的开工,奠定了良好的基础。”

四川从1990年开始建设高速公路,二十多年里,连续两年新开工高速公路里程均超过1000公里,颇为少见。

在业内人士看来,这与发展背景有关。连续两年,省委省政府都定义为“项目年”,把项目工作作为经济工作中纲举目张的重要抓手,扩大有效投资需求。交通具有基础性、先导性、服务性作用,成为抓项目“先行官”。

这也与开拓创新有关。近两年,为解决资金“瓶颈”问题,交通运输部鼓励多种模式建设高速公路。我省在前期高速公路市场化探索的基础上,在全国首批试点探索PPP建设模式,争取国家投资政策等支持,吸引了更多社会资本进入,成都“三绕”北、宜攀沿江高速等PPP项目相继落地。新开工的项目中,国家高速公路网项目占一半。

抓住黄金机遇,省交通运输厅优化项目报批等前期流程,提前做好相应准备,项目要件一旦获批,可立即上马。

看项目

向民族地区、贫困地区延伸

新开工的2400公里高速公路中,超过一半里程的道路,延伸进了我省民族地区、贫困地区。

在藏区,新开工九寨沟至绵阳高速、康定至新都桥高速公路康定过境段等高速公路项目。加上在建的雅安至康定高速、汶川至马尔康高速,藏区在建高速公路项目达到了4个。

凉山州虽早已有高速相连,但陆续开工的泸沽至黄联关高速扩容、峨眉至汉源高速、宜攀沿江高速、乐西高速等项目,深入了大小凉山(微博)腹地,串起了多个深度贫困县,并结束雷波、美姑、昭觉等县无高速公路的历史,打破深度贫困县的瓶颈制约。

巴中至万源高速公路、叙永至威信(四川境)高速公路、广元至平武高速公路等项目,架设起通往秦巴山、乌蒙山连片贫困地区的扶贫大通道,让这些地区的贫困县实现了均有高速公路相连。

“高速公路的通道性明显,大通道建设能改变一个地区的区位条件,变劣势为优势。”省交通运输厅相关人士表示。随着这些高速公路项目的建成通车,民族地区、贫困地区的经济大通道主骨架将形成,跨越发展指日可待。 

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来源:水泥商情网 
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